علت بالا رفتن آمپر آب همیشه یک قطعه مشخص نیست. گاهی کم شدن مایع خنککننده یا اختلال در عملکرد فن باعث افزایش دمای موتور میشود و گاهی باید ترموستات، رادیاتور، واترپمپ یا حتی بخشهای داخلی موتور بررسی شوند. نکته مهم این است که شرایطی که آمپر در آن بالا میرود میتواند سرنخ مهمی برای پیدا کردن علت باشد.
برای مثال، خودرویی که فقط در ترافیک داغ میکند الزاماً همان مشکلی را ندارد که در سرعت بالا یا سربالایی آمپرش افزایش پیدا میکند. از طرف دیگر، هر بالا رفتن آمپر آب هم به معنی خرابی واشر سرسیلندر نیست.
بنابراین قبل از تعویض قطعه، باید سطح مایع خنککننده، وجود نشتی، عملکرد فن، شرایط بروز مشکل و رفتار موتور بررسی شود. اگر علاوه بر افزایش دما علائم دیگری در خودرو مشاهده میکنید، مطالعه راهنمای عیبیابی خودرو از روی صدا، لرزش، بو، چراغ هشدار و نحوه عملکرد میتواند به تشخیص دقیقتر مشکل کمک کند.
وقتی آمپر آب بالا میرود، اول چه کار کنیم؟
اگر نشانگر دمای موتور از محدوده عادی بالاتر رفت، اولین کار پیدا کردن قطعه خراب نیست؛ اول باید از افزایش بیشتر دمای موتور جلوگیری کنید. ادامه رانندگی با موتور بیش از حد داغ میتواند یک ایراد ساده سیستم خنککننده را به خرابی جدیتر و پرهزینهتر تبدیل کند.
اگر متوجه بالا رفتن آمپر شدید:
- اگر کولر روشن است، آن را خاموش کنید.
- نشانگر دما و چراغهای هشدار پشت آمپر را زیر نظر بگیرید.
- اگر دما همچنان در حال افزایش است، در اولین محل امن توقف کنید.
- اگر بخار از محفظه موتور خارج میشود یا نشتی شدید مشاهده میکنید، ادامه رانندگی ندهید.
- اجازه دهید موتور و سیستم خنککننده کاملاً خنک شوند.
- پس از خنک شدن خودرو، سطح مایع خنککننده و آثار نشتی را بررسی کنید.
درپوش رادیاتور یا مخزن تحت فشار را زمانی که موتور داغ است باز نکنید. مایع خنککننده داغ میتواند تحت فشار خارج شود و خطر سوختگی ایجاد کند.
اگر همزمان با افزایش دما چراغ هشدار دیگری روشن شده است، معنی چراغهای هشدار پشت آمپر و قطعات مرتبط با هر چراغ را نیز بررسی کنید.
علت بالا رفتن آمپر آب چیست؟
سیستم خنککننده وظیفه دارد حرارت موتور را جذب کرده و از طریق گردش مایع و رادیاتور به محیط منتقل کند. اختلال در مقدار مایع، گردش آن، عبور هوا یا کنترل دمای موتور میتواند باعث بالا رفتن آمپر شود.
مهمترین علتهایی که باید بررسی شوند عبارتاند از:
کمبود یا نشتی مایع خنککننده
اگر مقدار مایع خنککننده کمتر از حد لازم باشد، توان سیستم برای انتقال گرما کاهش پیدا میکند.
نشتی میتواند از بخشهای مختلفی ایجاد شود؛ از جمله:
- رادیاتور
- شیلنگها
- اتصالات
- مخزن انبساط
- واترپمپ
- بخشهای دیگر مدار خنککننده
اگر مجبور هستید مرتب مایع خنککننده اضافه کنید، فقط پر کردن مخزن کافی نیست و باید علت کاهش مایع پیدا شود.
خرابی فن رادیاتور
فن بهخصوص در ترافیک و زمانی که خودرو با سرعت کمی حرکت میکند نقش مهمی در خنک کردن رادیاتور دارد.
اگر فن در زمان لازم روشن نشود، ممکن است خودرو هنگام حرکت عادی مشکلی نداشته باشد اما در ترافیک آمپر بالا برود.
البته ایراد همیشه از خود موتور فن نیست. مواردی مثل فیوز، رله، سیمکشی، سنسور دما یا سیستم فرمان فن نیز ممکن است نیاز به بررسی داشته باشند.
اگر بعد از عیبیابی مشخص شد مجموعه فن نیاز به تعویض دارد، میتوانید فن رادیاتور خودرو را متناسب با مدل و مشخصات خودرو بررسی کنید.
خرابی ترموستات
ترموستات وظیفه مدیریت مسیر گردش مایع خنککننده متناسب با دمای موتور را دارد.
اگر ترموستات در وضعیت نامناسب گیر کند یا بهدرستی باز و بسته نشود، گردش مایع میتواند مختل شود و دمای موتور بالا برود.
تعویض ترموستات صرفاً به دلیل بالا رفتن آمپر توصیه نمیشود. ابتدا باید عملکرد آن بررسی شود و سپس در صورت تأیید خرابی، ترموستات خودرو متناسب با موتور و مدل خودرو انتخاب شود.
گرفتگی یا کاهش عملکرد رادیاتور
رادیاتور باید گرمای مایع خنککننده را به هوای عبوری منتقل کند.
اگر مسیرهای داخلی آن گرفته شده باشند یا سطح خارجی رادیاتور امکان عبور مناسب هوا را نداشته باشد، توان دفع حرارت کاهش پیدا میکند.
در چنین شرایطی حتی ممکن است فن روشن باشد، اما دمای موتور همچنان افزایش پیدا کند.
اگر خرابی رادیاتور بعد از بررسی تخصصی تأیید شد، برای انتخاب قطعه جایگزین میتوانید رادیاتور خودرو را براساس مشخصات دقیق خودرو بررسی کنید.
خرابی واترپمپ
واترپمپ مایع خنککننده را در مدار به گردش درمیآورد.
اگر عملکرد واترپمپ کاهش پیدا کند، حتی وجود مایع کافی و روشن بودن فن هم الزاماً نمیتواند دمای موتور را کنترل کند، زیرا گرما باید ابتدا توسط مایع از موتور به رادیاتور منتقل شود.
در صورت تأیید خرابی، واترپمپ خودرو باید دقیقاً براساس موتور و مشخصات فنی خودرو انتخاب شود.
هواگرفتگی سیستم خنککننده
وجود هوا در مدار خنککننده میتواند گردش مایع را مختل کند.
این وضعیت ممکن است بعد از برخی تعمیرات، باز شدن مدار خنککننده یا وجود نشتی ایجاد شود.
هواگیری باید مطابق روش صحیح همان خودرو انجام شود و روش یکسانی را نمیتوان برای تمام خودروها توصیه کرد.
ایراد سنسور دمای موتور
در بعضی موارد ممکن است دمای واقعی موتور و اطلاعاتی که روی پشت آمپر نمایش داده میشود نیاز به مقایسه داشته باشند.
سنسور دما، سیمکشی یا مدار مرتبط میتواند در تشخیص اشتباه دما نقش داشته باشد. بنابراین بالا بودن آمپر بهتنهایی دلیل کافی برای تعویض قطعات مکانیکی سیستم خنککننده نیست.
مشکل واشر سرسیلندر
خرابی واشر سرسیلندر یا سایر مشکلات داخلی موتور نیز ممکن است با افزایش دما همراه شوند، اما این موضوع باید با بررسی چند علامت و انجام تستهای تخصصی تأیید شود.
بالا رفتن آمپر بهتنهایی نشانه قطعی خرابی واشر سرسیلندر نیست.
از کجا بفهمیم مشکل از فن، ترموستات، رادیاتور یا واشر سرسیلندر است؟
برای تشخیص اولیه بهتر است به جای حدس زدن قطعه خراب، شرایطی را که آمپر در آن بالا میرود بررسی کنید.
| شرایط مشاهدهشده | مواردی که باید زودتر بررسی شوند | سرنخ مهم |
|---|---|---|
| آمپر بیشتر در ترافیک بالا میرود | فن و جریان هوا | عملکرد فن هنگام افزایش دما |
| فن روشن است ولی آمپر بالا میرود | ترموستات، رادیاتور، واترپمپ | گردش و دفع حرارت |
| مایع خنککننده مرتب کم میشود | نشتی یا مشکل داخلی سیستم | پیدا کردن علت کاهش مایع |
| دما پس از گرم شدن موتور سریع افزایش پیدا میکند | ترموستات و گردش مایع | رفتار سیستم در دمای کاری |
| آمپر همراه با علائم غیرعادی موتور بالا میرود | سیستم خنککننده و موتور | وجود چند علامت همزمان |
| خودرو هنگام حرکت خنک ولی در توقف داغ میشود | فن و جریان هوا | تفاوت دما بین حرکت و توقف |
نشانههای احتمالی مشکل فن
اگر دمای خودرو هنگام حرکت طبیعی است اما در توقف، پشت چراغ قرمز یا ترافیک بالا میرود، فن و مدار آن باید جزو اولین موارد بررسی باشند.
در سرعت بالاتر، جریان طبیعی هوا از رادیاتور افزایش پیدا میکند؛ بنابراین ضعف فن ممکن است در حرکت کمتر خودش را نشان دهد.
نشانههای احتمالی مشکل ترموستات
اگر گردش مایع در زمان مناسب برقرار نشود، دمای موتور میتواند بهصورت غیرعادی افزایش پیدا کند.
اما تنها از روی آمپر نمیتوان گفت ترموستات حتماً خراب است. رفتار دما و گردش مایع باید بررسی شوند.
چه زمانی رادیاتور مشکوک است؟
اگر فن فعال است و مقدار مایع نیز مناسب به نظر میرسد اما دما همچنان افزایش پیدا میکند، توان رادیاتور برای دفع حرارت باید بررسی شود.
گرفتگی داخلی یا کاهش جریان هوا از سطح رادیاتور میتواند باعث افت عملکرد آن شود.
چه زمانی واترپمپ باید بررسی شود؟
روشن بودن فن هیچ کمکی نمیکند اگر مایع خنککننده بهدرستی در مدار گردش نداشته باشد.
اگر احتمال اختلال در گردش مایع وجود دارد، واترپمپ نیز باید در کنار ترموستات و رادیاتور بررسی شود.
چه زمانی به واشر سرسیلندر شک کنیم؟
وجود یک علامت بهتنهایی کافی نیست.
اگر افزایش دمای مکرر همراه با کم شدن غیرعادی مایع خنککننده یا تغییر محسوس در عملکرد موتور باشد، احتمال وجود مشکل جدیتر مطرح میشود و خودرو باید تخصصی بررسی شود.
اگر علاوه بر کم شدن مایع، بوی غیرعادی یا آثار نشتی مشاهده میکنید، مقاله تشخیص خرابی خودرو از روی بوی سوختگی، بنزین، روغن و ضدیخ نیز میتواند به تفکیک علائم کمک کند.
چرا آمپر آب در ترافیک یا حالت درجا بالا میرود؟
یکی از الگوهای مهم در عیبیابی، بالا رفتن دمای موتور فقط در سرعت پایین یا ترافیک است.
هنگام حرکت، هوای محیط با سرعت بیشتری از رادیاتور عبور میکند. وقتی خودرو متوقف است، این جریان هوا کاهش پیدا میکند و نقش فن پررنگتر میشود.
بنابراین اگر خودرو در جاده یا هنگام حرکت دمای طبیعی دارد اما در ترافیک آمپر بالا میرود، موارد زیر باید بررسی شوند:
- روشن شدن فن در زمان مناسب
- عملکرد صحیح موتور فن
- فیوز و رله فن
- سنسور مرتبط
- مسیر عبور هوا از رادیاتور
- وضعیت خود رادیاتور
البته این الگو به معنی قطعی بودن خرابی فن نیست. اگر فن روشن شود اما رادیاتور نتواند حرارت را دفع کند یا گردش مایع دچار مشکل باشد، دما همچنان میتواند افزایش پیدا کند.
اگر آمپر فقط در ترافیک بالا میرود و بعد از حرکت پایین میآید، حتماً این موضوع را هنگام مراجعه به تعمیرکار توضیح دهید.
این اطلاعات میتواند مسیر عیبیابی را کوتاهتر کند.
چرا با روشن کردن کولر آمپر بالا میرود؟
روشن شدن کولر شرایط کاری موتور و سیستم فن را تغییر میدهد.
اگر دمای خودرو در حالت عادی مناسب است اما با روشن شدن کولر بهصورت محسوس افزایش پیدا میکند، سیستم فن، جریان هوا و ظرفیت کلی سیستم خنککننده باید بررسی شود.
مشکل ممکن است زمانی خودش را نشان دهد که سیستم خنککننده برای دفع حرارت بیشتر تحت فشار قرار میگیرد.
تعویض قطعه بدون بررسی توصیه نمیشود؛ زیرا علت میتواند از فن، رادیاتور، گردش مایع یا بخش دیگری باشد.
علت بالا رفتن آمپر در سربالایی چیست؟
در سربالایی موتور معمولاً تحت بار بیشتری کار میکند و گرمای بیشتری تولید میشود.
سیستم خنککنندهای که در رانندگی سبک هنوز توان کنترل دما را دارد ممکن است زیر فشار نتواند حرارت را به اندازه کافی دفع کند.
در این شرایط میتوان موارد زیر را بررسی کرد:
- سطح مایع خنککننده
- عملکرد رادیاتور
- گردش مایع
- ترموستات
- واترپمپ
- عملکرد فن
- وجود نشتی
اگر افزایش دما بهطور مکرر در سربالایی اتفاق میافتد، بهتر است قبل از رانندگی طولانی علت آن مشخص شود.
چرا آمپر در سرعت بالا افزایش پیدا میکند؟
بالا رفتن آمپر در سرعت بالا با بالا رفتن آمپر در ترافیک یکسان نیست.
در سرعت بالا جریان هوای طبیعی روی رادیاتور معمولاً بیشتر است؛ بنابراین اگر دما در این شرایط بالا میرود، باید علاوه بر جریان هوا، وضعیت گردش مایع و توان سیستم برای انتقال حرارت بررسی شود.
مواردی مثل:
- کمبود مایع خنککننده
- گرفتگی رادیاتور
- اختلال ترموستات
- مشکل واترپمپ
- نشتی
- مشکلات دیگر سیستم خنککننده
میتوانند در مسیر عیبیابی قرار بگیرند.
آیا بالا رفتن آمپر آب یعنی واشر سرسیلندر زده؟
خیر. این یکی از مهمترین اشتباهات در تشخیص علت افزایش دمای موتور است.
بالا رفتن آمپر میتواند از خرابی فن، ترموستات، رادیاتور، واترپمپ، کمبود مایع یا نشتی ناشی شود. بنابراین نباید به محض مشاهده آمپر بالا سراغ تشخیص واشر سرسیلندر رفت.
| قطعه یا مشکل | سرنخ احتمالی | روش تشخیص |
|---|---|---|
| فن | افزایش دما بیشتر در ترافیک | بررسی فن و مدار آن |
| ترموستات | اختلال در کنترل گردش مایع | تست عملکرد ترموستات |
| رادیاتور | کاهش توان دفع حرارت | بررسی جریان و وضعیت رادیاتور |
| واترپمپ | اختلال در گردش مایع | بررسی تخصصی واترپمپ |
| مشکل داخلی موتور | چند علامت غیرعادی همزمان | تست تخصصی تعمیرگاهی |
اگر خودرو مرتب مایع خنککننده کم میکند، چند بار دچار افزایش شدید دما شده یا عملکرد موتور هم تغییر کرده است، بررسی تخصصی اهمیت بیشتری پیدا میکند.
اما حتی در این شرایط نیز تشخیص باید براساس تست انجام شود، نه حدس.
فن کار میکند ولی آمپر بالا میرود؛ مشکل چیست؟
روشن بودن فن فقط نشان میدهد بخشی از سیستم خنککننده در حال کار است؛ نه اینکه کل سیستم سالم باشد.
اگر فن کار میکند ولی آمپر بالا میرود، موارد زیر باید بررسی شوند:
- سطح مایع خنککننده
- نشتی سیستم
- ترموستات
- رادیاتور
- واترپمپ
- گردش مایع
- هواگرفتگی
- سنسور دما
برای مثال ممکن است فن کاملاً سالم باشد، اما ترموستات جریان مایع را مختل کرده باشد. در حالت دیگر واترپمپ نمیتواند گردش کافی ایجاد کند یا رادیاتور قدرت دفع حرارت لازم را ندارد.
بنابراین روشن بودن فن نباید باعث شود بقیه سیستم از عیبیابی حذف شود.
کم شدن آب رادیاتور همراه با بالا رفتن آمپر نشانه چیست؟
اگر سطح مایع خنککننده مرتب پایین میآید، قبل از هر چیز باید علت کاهش مایع مشخص شود.
محلهای قابل بررسی شامل:
- رادیاتور
- شیلنگها
- بستها و اتصالات
- مخزن
- واترپمپ
- قسمتهای مختلف مدار خنککننده
هستند.
در برخی شرایط نیز ممکن است بررسی بخشهای داخلی موتور لازم باشد.
نکته مهم این است که اضافه کردن مرتب مایع بدون پیدا کردن علت کاهش آن، تعمیر محسوب نمیشود.
اگر بوی ضدیخ یا مایع خنککننده داخل یا اطراف خودرو احساس میکنید، راهنمای تشخیص خرابی خودرو از روی بو را نیز مطالعه کنید.
کدام بررسیها را خود راننده میتواند انجام دهد؟
بعد از خنک شدن کامل خودرو میتوانید چند بررسی اولیه انجام دهید:
- سطح مایع خنککننده را بررسی کنید.
- زیر خودرو را برای وجود آثار نشتی نگاه کنید.
- شیلنگها و اتصالات قابل مشاهده را بررسی کنید.
- به رفتار فن توجه کنید.
- چراغهای هشدار را ثبت کنید.
- مشخص کنید مشکل در چه شرایطی اتفاق میافتد.
- بررسی کنید آیا افزایش دما با کولر، ترافیک، سربالایی یا سرعت بالا ارتباط دارد.
هنگام کار در اطراف فن احتیاط کنید. فنهای برقی ممکن است براساس فرمان سیستم کنترل فعال شوند.
تست تخصصی فن، ترموستات، واترپمپ، سنسورها یا باز کردن مدار خنککننده بهتر است به تعمیرکار سپرده شود.
چه زمانی باید به تعمیرکار مراجعه کنیم؟
اگر یکی از موارد زیر وجود دارد، بهتر است خودرو تخصصی بررسی شود:
- آمپر بهطور مکرر بالا میرود.
- مایع خنککننده مرتب کم میشود.
- نشتی قابل توجه وجود دارد.
- فن رفتار غیرعادی دارد.
- آمپر با وجود روشن بودن فن بالا میرود.
- موتور در کنار افزایش دما بد کار میکند.
- بخار از محفظه موتور خارج میشود.
- مشکل بعد از خنک شدن دوباره تکرار میشود.
در تعمیرگاه ممکن است مواردی مثل فشار سیستم خنککننده، عملکرد ترموستات، گردش مایع، واترپمپ، رادیاتور، سنسورها و احتمال مشکلات داخلی موتور بررسی شوند.
اگر همراه افزایش دما با مکث، بد کار کردن یا ریپ زدن موتور نیز روبهرو هستید، علت ریپ زدن، کپ کردن و مکث خودرو هنگام گاز دادن را هم بررسی کنید.
چه زمانی باید قطعه سیستم خنککننده را تعویض کنیم؟
زمان تعویض قطعه زمانی است که عیبیابی مشخص کرده باشد آن قطعه عملکرد صحیح ندارد.
تعویض همزمان چند قطعه فقط به دلیل بالا رفتن آمپر میتواند باعث هزینه غیرضروری شود.
اگر خرابی قطعه تأیید شد، برای انتخاب قطعه جدید حتماً موارد زیر را بررسی کنید:
- مدل خودرو
- سال و تیپ در صورت تأثیر در سازگاری
- نوع موتور
- مشخصات فنی قطعه قبلی
- شماره فنی در صورت وجود
اگر عیبیابی دقیقتر انجام شده است، بسته به قطعه موردنیاز میتوانید به خرید ترموستات خودرو، رادیاتور خودرو، واترپمپ خودرو یا فن رادیاتور خودرو مراجعه کنید.
قبل از سفارش، سازگاری قطعه با خودرو را تأیید کنید.
چگونه از بالا رفتن دوباره آمپر آب جلوگیری کنیم؟
برخی مشکلات سیستم خنککننده قبل از بالا رفتن شدید دمای موتور نشانههایی ایجاد میکنند. توجه به این نشانهها میتواند از ایجاد خرابی بزرگتر جلوگیری کند.
برای کاهش احتمال تکرار مشکل:
- سطح مایع خنککننده را دورهای بررسی کنید.
- کم شدن مداوم مایع را عادی فرض نکنید.
- نشتیهای کوچک را نادیده نگیرید.
- از مایع خنککننده مناسب خودرو استفاده کنید.
- تغییر رفتار نشانگر دما را جدی بگیرید.
- عملکرد غیرعادی فن را بررسی کنید.
- بعد از تعمیر سیستم خنککننده، هواگیری باید طبق روش صحیح خودرو انجام شود.
- قطعه را براساس نتیجه عیبیابی تعویض کنید، نه حدس.
اگر خودرو علاوه بر افزایش دما نشانههای دیگری مثل صدا، لرزش، بوی غیرعادی یا چراغ هشدار دارد، راهنمای کامل عیبیابی خودرو از روی علائم میتواند مسیر بررسی مشکل را مشخصتر کند.
سوالات متداول درباره بالا رفتن آمپر آب
وقتی آمپر آب بالا میرود باید ماشین را خاموش کنیم؟
اگر دما همچنان در حال افزایش است، نشانگر وارد محدوده هشدار شده، بخار مشاهده میشود یا شرایط غیرعادی ادامه دارد، در محل امن توقف کنید و اجازه دهید موتور خنک شود. ادامه رانندگی با موتور بیش از حد داغ میتواند آسیب بیشتری ایجاد کند.
چرا آمپر آب در ترافیک بالا میرود ولی در حرکت پایین میآید؟
هنگام حرکت هوای بیشتری از رادیاتور عبور میکند. اگر مشکل بیشتر در ترافیک ایجاد میشود، فن و جریان هوا از اولین بخشهایی هستند که باید بررسی شوند، هرچند علتهای دیگر سیستم خنککننده نیز ممکن است نقش داشته باشند.
اگر فن کار کند ولی آمپر بالا برود مشکل چیست؟
ترموستات، رادیاتور، واترپمپ، گردش مایع، کمبود مایع خنککننده و هواگرفتگی از مواردی هستند که باید بررسی شوند. روشن بودن فن به معنی سالم بودن کل سیستم خنککننده نیست.
از کجا بفهمیم ترموستات خودرو خراب شده؟
رفتار غیرعادی دمای موتور میتواند یکی از سرنخها باشد، اما تشخیص قطعی فقط از روی آمپر ممکن نیست. عملکرد ترموستات و گردش مایع باید بررسی شود.
آیا بالا رفتن آمپر نشانه واشر سرسیلندر است؟
نه لزوماً. خرابی چندین بخش مختلف سیستم خنککننده میتواند باعث افزایش دمای موتور شود. برای تشخیص مشکل واشر سرسیلندر به بررسی علائم همراه و تستهای تخصصی نیاز است.
چرا ماشین آب کم میکند و آمپر بالا میرود؟
ابتدا باید علت کاهش مایع خنککننده مشخص شود. نشتی از اجزای مختلف سیستم و در برخی شرایط مشکلات داخلی موتور میتوانند باعث کاهش مایع شوند. اضافه کردن مداوم آب یا مایع خنککننده بدون پیدا کردن علت، مشکل را برطرف نمیکند.
جمعبندی
برای پیدا کردن علت بالا رفتن آمپر آب فقط به خود نشانگر نگاه نکنید؛ شرایطی که دما افزایش پیدا میکند اطلاعات مهمی برای عیبیابی میدهد. بالا رفتن آمپر در ترافیک میتواند بررسی فن و جریان هوا را در اولویت قرار دهد، در حالی که افزایش دما با وجود فن فعال نیازمند بررسی ترموستات، رادیاتور، واترپمپ و گردش مایع است. کم شدن مکرر مایع خنککننده یا وجود چند علامت غیرعادی نیز نیاز به بررسی دقیقتر دارد. مهمتر از همه، آمپر بالا بهتنهایی نشانه قطعی خرابی واشر سرسیلندر نیست؛ ابتدا علت باید مشخص شود و سپس برای تعمیر یا خرید قطعه تصمیم بگیرید.
[…] باز نکنید. برای ارتباط صدا با دمای غیرعادی، راهنمای علت بالا رفتن آمپر آب را […]
[…] بیشتر با علتهای افزایش دمای موتور میتوانید مقاله علت بالا رفتن آمپر آب؛ رادیاتور، ترموستات، فن یا واشر س… را مطالعه […]