سر پلوس ساینا و کوییک جی ای اس پی
سر پلوس ساینا و کوییک جی ای اس پی یکی از باکیفیتترین و بادوامترین قطعات انتقال قدرت در خانواده محصولات سایپا به شمار میرود. این قطعه بخشی از مجموعه پلوس است که وظیفه انتقال دور موتور و گشتاور گیربکس به چرخها را بر عهده دارد. با توجه به طراحی دیفرانسیل جلو در خودروهای ساینا و کوییک، سر پلوس هنگام چرخش و پیچیدن تحت فشار و زاویه قرار میگیرد؛ به همین دلیل کیفیت آن تأثیر مستقیم بر روانی حرکت، بیصدا بودن خودرو و دوام سیستم انتقال قدرت دارد.
برند جی اس پی (GSP) یکی از شناختهشدهترین تولیدکنندگان سیستم انتقال قدرت در جهان است. این شرکت با استفاده از آلیاژهای تقویتشده، ماشینکاری دقیق و تکنولوژی سختکاری ویژه، سر پلوسهایی تولید میکند که قابلیت تحمل فشارهای شدید و ضربات ناگهانی را دارند. همین موضوع باعث شده سر پلوس ساینا و کوییک جی اس پی یکی از محبوبترین گزینهها میان تعمیرکاران حرفهای باشد.
چرا سر پلوس جی اس پی برای ساینا و کوییک بهترین انتخاب است؟
- ساختهشده از فولاد سختکاریشده با مقاومت بالا
- پوشش ضدسایش داخلی ساچمهها
- گردگیر تقویتشده برای جلوگیری از ورود گرد و خاک
- عملکرد کاملاً بیصدا و بدون لرزش
- نصب آسان و سازگار با قطعات فابریک سایپا
- طول عمر بسیار بیشتر از نمونههای متفرقه بازار
- کاهش مصرف سوخت به دلیل انتقال قدرت روانتر
وظیفه سر پلوس چیست؟
سر پلوس (Outer CV Joint) رابط بین شفت پلوس و سگدست است. این قطعه باید بتواند:
- قدرت موتور را بدون اتلاف منتقل کند
- زاویههای چرخش فرمان را تحمل کند
- در سرعت بالا دچار لرزش نشود
- فشار و ضربه ناشی از دستانداز را تحمل کند
در صورتی که سر پلوس کیفیت مناسبی نداشته باشد، خودرو هنگام حرکت در پیچ یا شتابگیری دچار صدای تقه، لرزش یا کوبش خواهد شد.
علائم خرابی سر پلوس ساینا و کوییک
- صدای تقتق هنگام دور زدن
- لرزش خودرو در سرعت بالا
- کوبش هنگام شروع حرکت
- تاب خوردن چرخها هنگام شتابگیری
- روغنی یا پاره شدن گردگیر پلوس
اگر گردگیر پاره شود و روغن مخصوص خارج گردد، ساچمهها خشک کار میکنند و سر پلوس به سرعت خراب خواهد شد. در چنین شرایطی تعویض کامل قطعه بهترین راهکار است.
کیفیت متریال در سر پلوس جی اس پی
جی اس پی از آلیاژ فولادی با ترکیب کروم-مولیبدن استفاده میکند. این ترکیب:
- مقاومت بالا در برابر فشار ایجاد میکند
- از تغییر شکل ساچمهها جلوگیری میکند
- تحمل حرارتی را بسیار افزایش میدهد
- از خوردگی و زنگزدگی جلوگیری میکند
همچنین گردگیر سر پلوس جی اس پی از لاستیک صنعتی NBR ساخته شده که در برابر حرارت و روغن مقاوم است.
مزایای نسخه اصلی GSP برای ساینا و کوییک
- استاندارد جهانی ISO/TS16949
- گریس مخصوص با تحمل دمای 200 درجه
- بستهبندی اورجینال همراه با بست و خار
- طول عمر بالا حتی در شرایط رانندگی سخت
- سازگاری کامل با گیربکسهای دستی و AMT ساینا و کوییک
نصب سر پلوس ساینا و کوییک جی اس پی
نصب این قطعه برای تعمیرکار حرفهای بین 20 تا 40 دقیقه زمان میبرد. مراحل نصب بدون نیاز به تغییر در سگدست یا پلوس اصلی انجام میشود. تنها نکته مهم، استفاده از گریس استاندارد CV Joint و محکم کردن بست گردگیر است.
برای مشاهده سایر قطعات سیستم انتقال قدرت ساینا و کوییک در دارایدک، میتوانید از صفحات زیر بازدید کنید:
گردگیر پلوس
پلوس کامل ساینا
میلتعادل کوییک
برای مطالعه بیشتر درباره ساختار و عملکرد CV Joint، مقاله تخصصی زیر منبعی قابل اعتماد است:
MOOG – What is a CV Joint?
جمعبندی
سر پلوس ساینا و کوییک جی اس پی یکی از بهترین و مطمئنترین انتخابها برای رفع لرزش و صدای پلوس در این خودروها است. استفاده از این قطعه باعث نرمتر شدن حرکت، کاهش صدا، افزایش دوام پلوس و جلوگیری از آسیب رسیدن به گیربکس میشود. اگر به دنبال یک سر پلوس باکیفیت، بادوام و کاملاً سازگار با خودرو هستید، نسخه جی اس پی انتخابی حرفهای و اقتصادی است.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.